Dekarbonizace motoru vodíkovou metodou

Dekarbonizace motoru je odstranění nečistot ve spalovacím prostoru motoru a výfukovém systému, které vznikají spalováním paliva. Právě tyto nečistoty mají za následek předčasné opotřebení motoru a vstřikovačů. Výsledkem je snížení výkonu, zvýšení nežádoucích hodnot emisí a následně nutná oprava jejíž náklady mohou dosáhnout až do výše několika desítek tisíc korun. Nejčastější komplikace spojené s karbonovými usazeninami se týkají vozů s nájezdem nad 60 000 km. Pokud má váš vůz na počítadle kilometrů vyšší údaj, lze téměř s jistotou počítat s nezanedbatelnými karbonovými usazeninami ve vašem motoru. Obecně platí, že náchylnější k zanesení karbonem jsou méně objemné motory s turbem. Velkou roli také hraje, kde daný vůz jezdí. Karbonové usazeniny se ukládají ve zvýšené míře hlavně u vozidel využívaných v městském provozu, při jízdě v nízkých otáčkách, při krátkých jízdách, případně při nárazové zátěži studeného motoru. Nicméně zanášení karbonem je přirozený proces, kterému se nevyhne žádný motor. Pomocí speciálního zařízení na výrobu vodíku se do sání motoru přivádí vodík v plynném skupenství, který současně s kyslíkem vytváří tzv. Brownův plyn. Takto obohacená palivová směs zvýší teplotu hoření, díky které mění karbon z pevného skupenství na kapalné a v motoru shoří.

• Karbon se rozkládá přirozenou cestou
• Nerozebírá se motor ani žádné jeho části
• Nepoužívá se chemie do paliva
• Vhodné pro benzínové, dieselové motory i pro motory s alternativním palivem (např. LPG)

Dekarbonizací sice nezískáte nový motor, ale:

• Sníží se kouřivost motoru - Toto oceníte především při měření emisí na STK.
• Zlepší se spalování - Díky dekarbonizaci klesne spotřeba paliva až na původní hodnoty.
• Sníží se hlučnost motoru - Vyčištěním usazenin se zlepší celkový projev a chod motoru.
• Výkon motoru se zvýší proti hodnotě před dekarbonizací - Citelně poznáte zlepšenou reakci při sešlápnutí akceleračního pedálu.
• Výrazná úspora nákladů a času oproti čištění zanesených dílů mechanickou cestou.
• Prodloužení životnosti motoru.

Celý proces dekarbonizace trvá cca 60 minut. Po celou dobu dekarbonizace motoru je auto nastartované a po 5-10 minutách se zvyšují otáčky přes 2 000 rpm. Má to hned dva důvody: aby v motoru byla dostatečná teplota a aby si auto nasávalo dostatečné množství vzduchu. Společně s vodíkem poté proběhne potřebná reakce, která zbaví motor karbonu. Pokud má auto hodně usazenin, můžeme pozorovat, jak jde z výfuku černý a bílý kouř – to je znamení, že se motor čistí. Teplota chladící kapaliny přitom nepřekročí 90°C. Když auto přestane i při velmi vysokých otáčkách kouřit, proces dekarbonizace je hotový. Na závěr dekarbonizace vodíkem se nechá auto běžet na volnoběh, poté technik jednorázově prošlápne otáčky do vyššího spektra, aby se karbon a vodík v podobě plynu dostal pryč z motoru. Po samotném procesu dekarbonizace motoru a výfukového systému je nutné ještě auto pořádně projet. Postačí k tomu 10 minut svižnější jízdy za zvýšených otáček 2500 - 3 000 rpm. Účinky a výsledky dekarbonizace byste měli pocítit ihned po vyjetí ze servisu. Nejčastěji v podobě lepšího zátahu motoru od spodu a nižší hlučnosti motoru. Po provedené dekarbonizaci doporučujeme provést výměnu oleje v motoru. Pokud se chystáte na kontrolu emisí, je vhodné s vozidlem ujet alespoň 200km před samotným měřením.

Obecné doporučení zní každých 15 000 – 20 000 kilometrů po prvotním nájezdu 60 000 kilometrů jako prevenci, proti zanesení a poškození motoru karbonem.

Dokonale čistý motor je přínosem nejen pro Vás, Vaši peněženku a Váš pocit z jízdy, ale také pro životní prostředí nás všech.

V našich vybraných servisech najdete nejen radu, ale i odbornou pomoc!